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重汽豪沃小十檔變速箱取力器_HW905102C2變速箱取力器


重汽豪沃小十檔變速箱取力器_HW905102C2變速箱取力器

重汽豪沃小十檔變速箱取力器銷售電話:

159-7276-7978

首先,簡單比較一下該款HW90510C十檔變速箱,與市面上的6檔變速箱的基本參數,從這3個方面做下對比描述:
HW90510C變速器的優勢所在:
①結構上:采用重卡曼技術的雙中間軸變速器結構,相比于單中間軸車型,承載扭矩更大,更加皮實可靠;
②同步方式:HW90510C十檔變速箱也是采用了與國內主流小八檔變速箱相同的同步方式,即主箱結合套、副箱同步器。這也是作為大承載車型的最可靠的結構方式。為什么?做個小科普:
(同步器同步是靠同步環的錐面在兩個齒輪之間進行摩擦,使快的減慢,慢的加快,達到同步后,才能使齒圈接合。但同步環屬于易損件,用嬌嫩兩個字形容也不過分,在、坑洼路況等惡劣環境下,駕駛員技術參差不齊,甚至手法粗暴,造成同步器總成經常損壞,形成較高的維修費,而不帶同步器的變速箱更皮實、耐用。)

③速比及動力性上:HW90510C十檔變速箱比普通6檔變速器頭檔速比更大,相比6檔箱起步動力性能提升50%以上,再也不怕紅燈起步時受氣于小轎車了。

重汽豪沃小十檔變速箱

HW90510C變速器換擋操作技巧:
對于這種主箱結合套、副箱同步器的結構,重卡用戶基本都比較熟悉,但對于輕卡用戶,相比于普通的6檔車型,換擋操作上會有點區別。下面重點介紹一下操作技巧:
為了保證在換擋時,兩組主動齒輪的轉速盡量保持一致,至少保證速度相近,司機朋友需要采用“兩腳離合”的方式來逼平兩個擋位間的轉速,實現平順換擋:
兩腳離合換擋過程(升檔—等待、降檔—加油):
解釋:
①升檔時,先踩離合摘擋,抬起離合器,在空檔位置停留片刻,當油門回落到適當轉速時,即變速箱內部齒輪同步時,再踩離合,右手持續力度適中地保持壓力,掛上要掛的檔位。
②減檔和增檔大同小異,增檔是等待油門回落,減檔是主動加油,就是俗稱的轟油。需要減檔時,踩離合摘擋,抬起離合器,右腳迅速踩一腳油門,轉速升起的同時,踩下離合器,右手堅定又溫柔地把檔桿推向要掛的檔位,和增檔一樣,右手持續力度適中地保持壓力,變速箱內齒輪同步的一瞬間,檔自然就掛上了。減檔比增檔就是多了一個轟油的過程,所謂的技術就是轟油的大小。)

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